据了解，宝马此次降价旨在抓住市场机遇，特别是在奔驰S级新旧交替的窗口期，提升宝马7系在国内市场的市占率。宝马i7作为此次降价的焦点车型，其降价幅度在国内多地4S店高达38%，最高下调金额甚至达到了55.5万元，使得裸车价格降至66.33万元。这一降价幅度无疑显示了宝马为提升销量而采取的激进策略。

宝马的这一举措并非空穴来风。此前，宝马曾宣布退出价格战，对旗下多款车型进行价格上调，但这一策略并未带来预期的销售效果，反而导致销量下滑。数据显示，7月份宝马i3的销量仅为4083辆，较6月份的6952辆大幅下滑了41%。同时，华晨宝马集团的整体销量也呈现出明显的下滑趋势，8月份销量为34875辆，环比缩减了28.81%。相比之下，竞争对手奔驰和奥迪在中国的销量表现却相对稳定。

面对销量下滑的困境，宝马不得不重新审视市场策略。此次重返价格战，不仅针对旗舰车型i7，还包括了其他多款热销车型。例如，华晨宝马3系也大幅下调了售价，从接近30万元的价位降到了22万多，直接对标竞争对手奥迪A4L。这一举措无疑增强了宝马3系的市场竞争力，为消费者提供了更具性价比的选择。

宝马重返价格战的原因显而易见。在豪华汽车市场竞争日益激烈的背景下，消费者对于价格的敏感度不断提高。宝马希望通过降价来刺激市场需求，吸引更多消费者关注并购买其车型。同时，宝马也希望通过此次降价来挽回因之前涨价而失去的市场份额和消费者信心。

然而，宝马重返价格战也面临着一定的风险和挑战。一方面，降价可能会损害品牌形象和品牌价值；另一方面，降价也可能导致经销商的盈利空间受到压缩，进而影响其销售积极性和服务质量。因此，宝马需要在降价和保持品牌形象之间找到平衡点，确保降价策略能够真正起到提振销量的作用。